在一些复杂山区地带高山陡坡处建设桥梁桩基，分别由边坡、墩台、桩基构成了整个支撑力学体系，并使用安全防护边坡来做加强措施，这种情况下受力复杂，对桥梁桩基的安全施工提出了挑战。如何科学合理的对边坡实施保护措施，对于桥梁桩基的安全性十分重要。

西南交通大学教授肖世国团队以Improved limit analysis method of piled slopes considering the pile axial forces为题，在Geotechnical Engineering期刊上发表了一篇研究论文。

论文介绍

在滑坡推力作用下，加固边坡的抗滑桩是以承受弯矩与剪力为主的结构。以往在采用塑性极限分析方法分析抗滑桩加固边坡稳定性时，桩体内力一般也只考虑弯矩与剪力，忽略了轴力。然而，对于抗滑桩加固边坡稳定性问题，在采用塑性极限分析方法时，桩体轴力实际上存在功率作用（通常为抗滑效果），因此，在理论上不应被忽略。

本文基于塑性极限分析上限法原理，通过对桩体受荷段侧摩阻力的分析，考虑了桩体轴力对抗滑功率的贡献，建立了考虑桩体轴力的抗滑桩加固土坡稳定性分析方法，通过计算剪力极大值的方法实现求解。实例分析表明，考虑轴力时，桩身剪力略有减小，弯矩有一定程度的减小，对桩体内力存在非保守影响；轴力对滑面位置有较显著影响，当考虑轴力时滑面深度增大，导致设计桩长增高，尤其在边坡稳定性设计安全系数较小时更为显著，即考虑轴力有利于桩长的保守设计。

论文拓展

作者信息

肖世国

西南交通大学教授，博士生导师

教育部新世纪优秀人才支持计划入选者，国家注册土木工程师（岩土），中国岩石力学与工程学会红层分会常务理事，四川省海外高层次留学人才。长期从事岩土力学与路基工程、边坡与基础工程、地质灾害防治工程等方面的科研与教学工作，涉及铁路、公路、建筑、管线、市政及水利等行业领域，在抗滑桩、锚固结构、挡土墙等支挡结构计算理论、边（滑）坡稳定性分析理论等方面取得了较为突出的成果。已独立主持国家级和省部级科研项目共20余项。以第一作者或通讯作者（学生第一）已在Geotechnique、Canadian Geotechnical Journal、Soils and Foundations、International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics、Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Geotechnical Engineering ICE、岩土工程学报、岩石力学与工程学报、岩土力学、土木工程学报等本专业领域国内外重要学术期刊上发表科技论文100余篇，其中SCI检索20余篇、EI检索70余篇，发表论文他引总数1500余次，单篇最高他引次数700余次；以第一完成人授权国家专利近20项；获得中国岩石力学与工程学会一等奖2项与二等奖1项、中国铁路工程总公司一等奖3项。2012年获得中国地质学会工程地质专业委员会第一届谷德振青年科技奖（全国奖励8人）。2013年入选教育部新世纪优秀人才支持计划。2014年当选九三学社成都市杰出青年（共3人）。2016年获得詹天佑科学技术发展基金会专项奖。2017年获得西南交通大学唐立新优秀学者奖。

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