7月21日至7月25日，西南交大437ccm必赢国际的实际调研实践队在四川省成都市中铁八局火车北站改造项目的项目部展开主题为“参观中铁八院二公司并进行实际调研”的社会实践活动。活动围绕两方面展开，第一是调研火车北站改造项目的方案布局，了解各个工程的区间方位，第二是学习多跨桥梁修建、地下通道施工以及线路整改的主要步骤。

进入项目部，组员们首先了解了施工方工作场地的场布，认识了会议室、工作室、食堂和员工宿舍的排布，并参观了施工场地里必备的六牌一图和安全讲台。参观项目部刷新了我们对土木工程的认知，土木工程早已实行了变革，如今土木人的工作环境，井然有条，设施设备齐全，食宿条件也十分舒适。

接下来，我们开展了为期五天的实习工作。在技术部负责人唐工的带领下，我们整装待发，来到了火车北站铁路整改工作场地，该项目融合了绝大多数土木工程的要素，包括地下、道路、轨道以及桥梁多个工程。

建立于上个世纪的成都市火车北站，采用有砟轨道形式；由于其货运的职能，采用最原始轨道的火车北站至今仍然肩负着货运的重任。黝黑的枕木，稀疏的道砟、最原始的铁钉扣件以及现场维修的工作人员让我们似乎一下回到上个世纪，这是那个是时候的铁道人一步一步的摸索才有了如今我们现在发达的铁路系统。

跨越于铁道上方的火车北站立交桥，由于铁路横向宽度限制，采用了装配式桥梁；其跨径无法满足铁路宽度要求，因此桥梁采用的是悬臂挂篮施工法现场浇筑而成，隐约可见施工缝以及外置的排水管道。在这里，我们看到了桥梁新规范的发展以及施工方法的不断进步，而规范和施工技术更新换代之快更是我国土木事业蓬勃发展的最好证明。

最后的场地是下穿车站的地下道路通道施工，作为火车北站改建项目的重难点，为保证线路稳定并能继续承担运输职能，下部结构采用新型的框架构造，通过暗梁的添置来保证上部轨道正常作业不发生垮塌，同时中墙即是道路分隔也是上部桥梁的桥墩，能最大程度的减少材料用量并充分保证结构安全。

在本次实践活动中，大家都很有收获，不仅对铁道工程有了更全面的了解，对自己今后的职业发展也有了更深刻的认识，五名成员圆满完成了实践任务。

来源： 437ccm必赢国际土木新闻中心 供稿：土木青协