“我觉得做科研不能都往热门的方向和专业里面去扎，个人兴趣是首要的。我从没考虑过转行，确实很热爱这个专业。”这份热爱，支撑着景璞面对任何挫折都从容不迫地走下去。热爱，可迎万难。

他的事业

2009年高考结束后，他如愿选择了自己热爱的土木工程专业，开启了他奇妙的道铁人生。本科期间，他两次荣获三好学生称号，并得到兰州交通大学一等奖学金。他对道铁的热爱得到了回应，他本有机会继续深造，但这份热爱使他迫不及待地想把自己所学应用于实践。于是2013年本科毕业，他成功进入济南铁路局工作。这一去，便是五年。

他曾任职车间技术员、车间副主任、线路技术科主管，经历了所有人情世故，通过自己的努力做到了极致，也即将迎来事业的巅峰。但在这个过程中，他遇到了瓶颈。

“本科学的就是铁道工程，工作也是在做铁道工程，高速铁路的建设与运维工作，很多病害没有解决办法，也慢慢才浮现出来，当时就觉得自己能力不足。”慢慢地，他发现仅凭一腔热爱并不能把工作做好，大学四年所学的专业知识，应对各类复杂的现实难题实在有些捉襟见肘。为了丰富自己的专业知识，见贤思齐、继续奋进，他在2017年前往中国铁道科学研究院金属及化学研究所助勤。也就是在那一年，他迎来了自己土木生涯的一次重大转机。

当时国铁集团组织了一个全国高速铁路建设及运维的会议，几乎把所有高铁的设计、施工、运维部门都叫来了，然后去做调研，收集各种问题，然后提出各种解决办法。当时他接触了很多铁道科学院的专家，再次触动很大，觉得自己的专业水平和别人差距太大了。于是，他不顾家人反对做出了一项改变自己人生的决定：考研。

他的奋斗

2018年4月，距离年底的考研还剩8个月的时间。离开学校五年了，再想找回当初的学习状态又谈何容易，而身居要职的他工作也特别繁忙。“每天一百多个电话真的一点都不夸张，我每天都要做个excel表格，把打过的电话要做的事情列出来，不然一定会忘。”于是下班后他把自己一个人关在办公室里，保证每天有六个小时的学习时间，学到深夜晚上就住在宿舍不再回家。当提及那段时间到底是什么支撑着他熬过来的时候，他低下头想了想，然后坚定地告诉我们：“还是想在这个专业生根吧。”从他的眼神里，我们看到了一种自信，一份执着，一片热血。

他因满腔热爱而葆有初心，又因锐意奋斗而砥砺前行。2019年5月，复试结束，时隔多年再次踏进校园的他，反而觉得自己有些迷茫，用他的话来说就是“像个小学生一样。”导师团队里每个周末都要进行集中汇报，他听着很多优秀的师兄高大上的汇报讲解，心里暗自窃喜。“来西南交大算是来对了，有太多值得学习的地方。”

由于一开始自己的方向和其他师兄都不一样，他只得自己由零开始慢慢摸索学习。“我甚至去找了牵引动力的师兄，向他们请教自己遇到的问题。”就这样，从相关软件的应用，到学习论文的写作，他一步一个脚印。导师肖杰灵老师是他的领路人，“老师对我真的是事无巨细，从刚开始的时候，我只会写一些方案和报告，论文也不会写，他就手把手地交，一遍遍地改，改个七八遍，带我入了门。”有一天晚上凌晨两点，他给老师发了个项目报告，意料之外的是，老师立马回复了他。老师的敬业和刻苦钻研的精神，鞭策着他继续努力迈向新的台阶。

他的热爱

读研期间，他负责参与了大大小小很多项目的研究工作，去过新疆、贵阳、无锡各地做试验。2020年年底，他前往新疆做无缝线路试验。当时现场的温度是零下40℃，极低温条件下，温度传感器、应变片都贴不上去，用了各种胶和扎带才搞定。那个冬天，低温、极寒，在现场他连眼睛都不敢眨，不然眼睫毛会冻得粘到一起。他从不畏惧困难，他珍视所有提升游戏难度的机会，并乐此不疲。

零下40摄氏度的阿勒泰

经过前两年的积淀，他发表了多篇SCI、EI等相关学术论文，得到了国际国内相关专家学者们的认可，并因此获得2021年硕士研究生国家奖学金，这再次让他充满信心、在科研的道路上勇敢前进。

“十年饮冰，难凉热血。”从本科选择道路与铁道工程，他已经在这个领域学习工作了十余年。这一路走来，他几乎经历了一个土木人可能经历的一切，学会了沉着，学会了释怀，学会了淡然。但他仍保持着乐观向上的精神而求索，正如我们问他的最后那个问题一样：您毕业以后，有什么打算呢？

“想申请铁科院的博士，申请不上就先找一个工作，然后去读工程博士。”

他仍怀揣着那份对专业的热爱，也继承着从导师那里学来的钻研精神，翻越着一座座困难之山。

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